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9代传承更新几何?新老款思域详细对比
来源:汽车之家  编辑:  时间:2012-2-16 14:56:20
 
    核心提示:如果说前7代本田思域在国人心目中并未留下深刻印象的话,那么8代思域的引入着实让人眼前一亮。
 

  流畅的楔形车身、超前卫的分层式数字仪表盘设计、1.8L i-VETC发动机和后轮独立悬挂,无论造型还是运动特性都在这些元素的衬托下得以为众人所熟知。

  

9代传承更新几何?新老款思域详细对比 汽车之家

  时至2011,距离8代思域的上市已近5年,略显廉颇老矣之势,车系的更新换代迫在眉睫,9代新车的上市也成了板上钉钉的事儿。好在本田在国内市场上向来都是做直接的垂直换代,因此中国消费者也得以在第一时间购买到全新的换代的思域,这要比某些德系品牌强的一百倍。

文中对比车型
2009款 豪华版1.8 VTi AT 2012款 2.0 自动 TYPE-S
17.78万元 17.58万元

新款思域购车手册及试驾文章请点击以下链接——

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● 新老款外形对比:新款更长更运动,轴距降低引发空间疑虑

    和以往不同的是,9代思域的国内首秀并非传统的北上广车展,而是在2011年9月的成都车展,这也是对华西区汽车产业发展潜力的肯定。外形的改变第一眼很难分辨,同样犀利的前脸造型,甚至新车还要略显收敛一些,线条上做了一些偏向圆润的改变。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

    4535mm的车长使9代思域甚至超越了宝马3系的4531mm,后者则被普遍定义为体型较小的中型车,相比老款思域也要提升了35mm。不过轴距的降低很容易让人对后排空间产生遐想,第一次看数据确实容易担忧。

车身尺寸 第八代本田思域 第九代本田思域
长度(mm) 4500 4535
宽度(mm) 1755 1755
高度(mm) 1450 1450
轴距(mm) 2700 2670
最小离地间隙(mm) 169 125

    我们选择的这款2.0TYPE-S必须不是个安于现状的家伙,蜂窝式中网比老款纯粹的网状设计更加凸出,即便是顶配。大灯也增加了氙气和透镜来提高照明效率,雾灯则穿上了镀铬的外衣和中网上大幅的独特配饰相呼应,啊忘记了,新车上还有大灯清洗呢!

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

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    看惯了老思域的人或许很难接受9代车型的尾部,新的设计增加了层次感,却降低了不少整体感。线条设计看得出更用心,但是却让车身显得紧凑了不少,说的不好听就是小气了。此外,你可以在尾箱上发现倒车摄像头,但依旧找不到开启按钮;TYPE-S车型加装了小号的尾翼以增加运动感,我不指望它能够为高速行驶带来多少下压力,但考虑到车价还比过去便宜了,顿时感觉就好很多了。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

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    还有一些细节来自车身设计,明眼人可以一眼看出A柱角度的变化,更狭长的设计为车主带来更小的车内盲区。防擦条在9代车型上被取消了,或许是出于车身整体化效果考虑,但是也增加开门时磕碰的风险。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s  本田 东风本田 思域 2009款 1.8 vti自动豪华版

    轮毂和轮胎方面,9代2.0TYPE-S车型具有绝对的诱惑力,虽然我也很喜欢8代车型的那套国产ENKEI,但在更高的17寸规格和米其林PS3运动胎面前,老车的16寸固特异NCT5噪音王就显得黯淡了。这样的对比或许有失公平,但同价位上的进化就是如此,即便明知道相差悬殊,我们也有必要拿出来当回事儿的告诉各位。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

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『点击这里查看东风本田官网有关安全介绍页面』

    至于备胎的问题,10多万的车能够配备全尺寸备胎算得上厚道,作为对比可以想象一下通用系那些超过20万元的产品。备胎下的空间里也有一番提升,老思域没有后防撞梁的现实让不少人心里不舒服,但这回,厂家给全系车型都摁上了前后防撞梁,好受些了吧?

● 车内配置对比:安全配置大提升,内饰更有科技感

    出色的内饰设计一直以来都是本田的强项,尤其是近年来流行的分层式风格。但是!注意是但是!9代思域没有使用最新的家族内饰元素,而是沿用了8代车型的格调,极具科技感的座舱继续以驾驶者为绝对簇拥,做工上也比过去做了更细致的纹理处理。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

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    方向盘的完全革新代表着9代思域的彻底换代,不仅造型更加紧凑,多功能按键和手感也比过去强上不少。和过去一样的换挡拨片随时都可以使用,这是很方便的设计,总比一些车型要先挂入M挡好,日常超车或山路驾驶都很便捷。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

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『9代思域的方向盘功能更加丰富多变』

舒适性配置 第八代本田思域 第九代本田思域
自动防炫目后视镜 - -
中央液晶屏幕GPS -
自动空调
电动天窗
感应雨刷 -
泊车辅助
倒车视频影像 -

    双层数控仪表盘增加了更为丰富的车辆信息,这时再回头看老车,会发现曾经前卫的设计竟如此快的埋没在时间的长河中。新增的多媒体信息区域兼顾了行车电脑和倒车视频等人机交互功能,方便实用。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

『9代车型的音响控制面板比以往整体感更强了』

安全配置 第八代本田思域 第九代本田思域
六安全气囊 -
安全带未系提醒 -
ISOFIX/LATCH儿童安全座椅
无钥匙启动 -
VSA车身稳定系统 -
氙气大灯 -
自动头灯 -
大灯清洗装置 -

   六安全气囊似乎是近来新车的安全标准,而VSC(本田的ESP)曾经也只有在VTi-S车型上才有配备,现如今9代思域2.0TYPE-S用更低的价格给出了更高的主动安全表现。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

    其余配置上,9代思域2.0TYPE-S也要比老车有更多的提升,例如自动氙气头灯和无钥匙启动,又例如大灯清洗装置和金属运动踏板,不过油门踏板由原先的地板式改为了悬空式。值得一提的是新增的ECON节能驾驶模式,能够帮助车主最简单的杜绝粗糙驾驶带来的高油耗。

● 乘坐空间和储物空间:轴距不影响空间,双电动座椅很厚道

    从车门看起,9代新车的用料和设计在老车的基础上做了改进,材质上改用了带有纹理的塘塑制品,升窗键也比过去更好看了,不过四门一键升降依旧没有出现。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

    真皮座椅看起来比以前更加宽大,并且皮革经过了褶皱处理,提升了档次感。头枕也有向沃尔沃学习的趋势,做的又高又大,可以有效保护驾乘者的颈部。最大的亮点还是前排双电动座椅,这比老车上的手动座椅可好用多了。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

    我们都知道9代思域的轴距相比8代车型有了“缩水”,但车内空间是否真的受到影响,还是本田的设计师能够完美的解决这个问题,需要用实际体验来证明的。先来看8代车型,2700mm的轴距已经可以媲美不少中型车,这也让老车拥有极佳的车内空间。身高175cm左右的体验者,后排竟然可以拥有超过3拳的奢侈腿部空间。

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

座椅配置 第八代本田思域 第九代本田思域
真皮座椅
主驾驶电动调节 -
副驾驶电动调节 -
腰部支撑调节 - -
前排座椅加热 - -
后排座椅按比例放倒
后排空调出风口 - -

    9代思域的轴距被缩减为2670mm,可别小看这30mm,若是放在小型车的后排就是坐姿憋屈到自然的区别。不过作为换代车型,日本设计师显然不会像欧洲设计师那般不顾后排死活,新车的空间表现丝毫不输8代车型,在保持前排相同表现的前提下,后排表现竟然还更加出色,日系车在空间利用率上的造诣实在令人惊叹。

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『左:9代新思域  右:老款思域』

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

    常规储物空间方面,两车基本保持在同样的水准上,谁也不比谁更好一些。门板上都可以轻松放下水瓶、中控台也都安置了水杯架和小储物盒、手套箱依旧没有阻尼没有衬垫、而后排座椅4/6放倒虽然不常用,也必须有。

● 动力总成:同价位可以买2.0发动机,依旧配备5AT变速箱

    实际上,新老思域在动力总成方面是没有区别的,如果同为1.8L车型,发动机和悬挂都近乎完全相同。但是对比新老思域的价格,不难发现曾经的1.8VTi AT车型指导价17.78万元,甚至比9代思域的2.0TYPE-S还要贵出2000元,换做是我,同样价格也会购买2.0升自然吸气发动机的车型。

本田 东风本田 思域 2009款 1.8 vti自动豪华版  本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田 东风本田 思域 2012款 2.0 自动 type-s

本田车主必读! 知道你的平行轴式AT吗?

    9代思域有1.8L和2.0L两个排量的自然吸气发机,经过重新调校后,功率和压缩比有小幅的提升,能发挥更好的动力效果,发动机代号也因此由R18A1改为R18Z2。新思域1.8L排量发动机,最大功率从103kw增至104kw(141马力),而扭矩则同为174N·m,分别与五速手动或五速自动变速箱相匹配;而新增的2.0L发动机,最大功率为155马力(114kW),峰值扭矩达到190N·m,匹配的依旧是那款5速自动变速器

编辑点评:

    只能说时代在进步,现如今我们可以用和以前一样的价格购买到更时尚、配置更高、动力更强的思域车型,并且看得见和看不见的地方都在升级,还是全球同步引进。1.8L和2.0L动力完全够用,主被动安全配置和车内空间都近乎完备,多连杆独立悬挂口碑就放在那儿。对比越来越不厚道的大众,现如今日系车各方面的表现其实都有优势,除了新换代的思域外,同级别中还有马自达3星骋极具竞争力。前有广州车展让人失望的新速腾,后有月销2万几乎就是桑塔纳换代的朗逸,到底谁更厚道?大家心里自然该明白。

 
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