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聪明替驾者 CC智能驾驶辅助配置全体验
来源:太平洋汽车网  编辑:  时间:2010-9-16 9:20:16
 
    核心提示:之前PCauto已经多次试驾过一汽大众CC,这次试驾打算来点不一样的体验,于是我们轻轻松松上路,在旅途中感受CC的人性化配置,这些配置或许无法让动力提高哪怕1牛米,却实实在在让驾驶者享受旅程的乐趣。
 

  

试驾体验一汽大众CC

  这次试驾的是CC的顶配2.0TSI至尊型,要知道这款配置要比2.0TSI低配车型贵了3.2万元,这3.2万都花在了这里:无钥匙启动系统、倒车影像及导航、天窗、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统,以及车道保持系统等。下面启程,讲讲我们对这些配置的体验。

  

CC

  先来看看CC的智能泊车辅助系统。

  

智能泊车

  这个系统可以在手不需要碰方向盘的前提下,只需要控制车的速度来把车停入路边的停车位。但仅限于路边的侧方停车,目前还不能停入车库。

  首先需要按变速箱挡杆旁边的按键,开启自动泊车系统,灯亮时就可以把车开到空车位旁,CC会自动检索寻找车位。

  

停车入位

  

方向盘调整

  尽管使用时并没有碰到什么麻烦,但如果对这个功能不熟悉还是可能会出一些问题,比如我们在第一次试驾时,CC就没有发现距它只有不到2米的车位,原因就是距离前车太远了,标准距离是1米左右。

  

停车入位

  我们计算了一下,从驶到车位旁到停车入位,平均用时需要1分半至两分钟,而对于熟练驾驶的人来说,路边停车差不多不超过20秒,所以如果对于驾驶员是熟手,那么这个功能并不是特别实用,但如果是新手,我们也建议您多多练习,而不是完全依靠这样的辅助设备。

  车道保持功能是在高速状态下驾驶员因注意力不集中或者其他原因没有掌握好方向盘,这时车辆已经偏离车道,系统会指令方向盘以3牛米左右的转矩自动修正方向。这个功能需要将时速提高到65公里以上,因此市区跟车时使用的意义并不大。

  

车道保持

  我们在高速行驶时体验了这个功能,按方向盘左侧转向拨杆顶部的按键,仪表盘会出现黄色车道状提示符号,在车速大于65公里时速时提示符变成绿色,车道保持系统激活。

  方向盘的纠正意图非常明显,但如果偏航角度过大,车道保持系统是无法自动纠正偏航,这时这个功能是个提醒,驾驶员在注意到偏航之后可以手动纠正。

  

CC

  在连续纠正偏航之后或者驾驶员不扶方向盘超过8到9秒钟时,系统会嘀音提醒驾驶员,“车道保持辅助,请接管方向盘”。这时方向盘需要由驾驶员控制。 这个系统的也可以在仪表盘的行驶菜单进行设置。

  CC的定速巡航可以选择定速和跟踪模式,简单的说就是设定巡航的速度及跟车距离。向上拨动巡航挡杆开启巡航功能。

  

智能巡航

  定速巡航系统被激活后如果前方150米内没有别的车,CC会以定速模式巡航行驶,踩下油门踏板仍可以提速超车,松开油门踏板时车速会降到巡航的车速。

  

巡航

  CC的巡航不仅如此,更高科技的功能是如果前车减速,CC的前探头可以检测到跟车距离过近,这时会自动采取制动,而在前车加速时,也会自动补油提速。 我们在体验时发现如果前车刹车力度比较大,CC也会以较大的力量自动刹车,同时还会嘀音提醒,告诉驾驶者要踩下刹车踏板。如果前车刹车停止,CC并不能刹停,只能依靠驾驶者来控制。

  除此之外还有一些特别功能我们注意到,这些功能无关驾驶,更多的是让驾驶者和乘坐者更省心更舒适。

  钥匙遗落在后备箱时后备箱无法关闭。

  

配置

  在开启车门时车窗会有5毫米的自动下降,原因在于CC采用了三唇式橡胶密封槽,车窗的下降就是为了能更准的落入密封槽的中间,让隔音降噪效果更好。

  除此之外还有一些特别功能我们注意到,这些功能无关驾驶,更多的是让驾驶者和乘坐者更省心更舒适。

  钥匙遗落在后备箱时后备箱无法关闭。

  

配置

  在开启车门时车窗会有5毫米的自动下降,原因在于CC采用了三唇式橡胶密封槽,车窗的下降就是为了能更准的落入密封槽的中间,让隔音降噪效果更好。

  前窗和后窗都采用防夹手功能。

  

配置

  自动雨量感应的雨刷,我们用喷雾考验它的感应功能,发现感应比较灵敏,不超过5秒钟雨刷会自动开启。

  总结:

  一汽大众CC是一款非常聪明的座驾,它了解驾驶者的习惯,可以弥补驾驶者驾驶技术和驾驶方式的不足,让驾驶变成一件简单和轻松的事情。尽管外形动感时尚,但驾驶方面CC似乎更偏向舒适性。中级车,拼的不就是这个么。

 
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